ट्रेन यात्रियों को यह जानकर हैरानी होगी कि आज भी कई कामकाजी तौर-तरीके जैसे भाप के इंजन वाले ज़माने के हों। उदाहरण के लिए, रविवार की ज्यादातर ट्रेनें इस बात पर चलती हैं कि कर्मचारी ओवरटाइम करें—आज के इस चौबीसों घंटे सक्रिय समाज को देखते हुए यह एक पुरानी और खर्चीली व्यवस्था है।
Train passengers may be astonished to learn how many working practices still seem rooted in the age of steam. For example, the majority of Sunday services rely on staff working overtime - an antiquated and expensive arrangement given the seven-day society in which we now live.
Train passengers may be astonished to learn how many working practices still seem rooted in the age of steam. For example, the majority of Sunday services rely on staff working overtime - an antiquated and expensive arrangement given the seven-day society in which we now live.
एक कठिन माहौल में और समाज के तय समय के उलट काम करना वाकई चुनौतीपूर्ण है। लेकिन हड़ताल पर उतारू कर्मचारी भी इस बात को अंदर से मानते होंगे कि उन्हें मिलने वाली कई कामकाजी सुविधाएँ जरूरत से ज्यादा ही आरामदायक हैं।
Working anti-social shifts in a difficult environment is undoubtedly challenging. But even militant staff may privately concede that some of the working conditions they enjoy are unusually benign.
Working anti-social shifts in a difficult environment is undoubtedly challenging. But even militant staff may privately concede that some of the working conditions they enjoy are unusually benign.
कर्मचारियों की संख्या और सुरक्षा के बीच एक तालमेल बिठाना लाज़मी है, और समाज के तौर पर हमें यह तय करना होगा कि वह संतुलन कहाँ और कैसे साधा जाए।
There is inevitably a trade-off between staffing and safety, and as a society we must decide where that balance should be struck.
There is inevitably a trade-off between staffing and safety, and as a society we must decide where that balance should be struck.
पिछले 20 वर्षों में जहाँ यात्रियों की संख्या दोगुनी हो गई है, वहीं यह उद्योग आज भी बेहद लचर और अक्षम बना हुआ है।
While passenger numbers have doubled in the past 20 years, the industry remains scandalously inefficient.
While passenger numbers have doubled in the past 20 years, the industry remains scandalously inefficient.
अगर पैसों की कोई कमी न होती, तो हम सभी ट्रेनों में दरवाजे खोलने और बंद करने के लिए एक अलग से कर्मचारी रख सकते थे। लेकिन असल दुनिया में, अलग-अलग देशों में ट्रेन चालकों के पास कई तरह की जिम्मेदारियाँ होती हैं। उदाहरण के लिए, स्कैंडिनेविया के ग्रामीण इलाकों में, आप देख सकते हैं कि ड्राइवर ही आपको टिकट बेच रहा है, वही दरवाजे भी संभाल रहा है, विकलांग यात्रियों की मदद कर रहा है, पार्सल संभाल रहा है और ट्रेन भी चला रहा है।
Were money no object, we could have a dedicated door-opener-and-closer on all trains. But in the real world, train drivers in different countries have a wide range of responsibilities. On rural routes in Scandinavia, for example, you might find the driver selling you the ticket as well as operating the doors, helping disabled passengers, handling parcels and driving the train.
Were money no object, we could have a dedicated door-opener-and-closer on all trains. But in the real world, train drivers in different countries have a wide range of responsibilities. On rural routes in Scandinavia, for example, you might find the driver selling you the ticket as well as operating the doors, helping disabled passengers, handling parcels and driving the train.