जलवायु परिवर्तन को रोकना अब नामुमकिन है, यह तो पक्का है, लेकिन हम अभी भी बदलावों की रफ़्तार और उनके असर को कम कर सकते हैं। हम कम से कम नुकसान के साथ संभलने की तैयारी तो कर ही सकते हैं।
It's too late to stop climate change, that's for sure, but we can still influence the degree of changes and the degree of impacts. We can prepare for a softer landing.
It's too late to stop climate change, that's for sure, but we can still influence the degree of changes and the degree of impacts. We can prepare for a softer landing.
मैं उन लोगों में से नहीं हूँ जो यह कहें कि क्योटो संधि उस कागज़ के टुकड़े के बराबर भी नहीं जिस पर वह छपी है।
I'm not one of those to say Kyoto is not worth the paper it's printed on.
I'm not one of those to say Kyoto is not worth the paper it's printed on.
जलवायु परिवर्तन के प्रभाव जैसे ही सामने आने लगेंगे, राजनीति तुरंत और कड़ाई से हरकत में आ जाएगी। हमने 2002 में जर्मनी में एल्बे नदी की बाढ़ के दौरान ऐसा होते देखा था। वास्तव में, उसी साल के आम चुनावों के नतीजे तय करने में इनका बहुत बड़ा हाथ था।
Once the impact of climate change becomes visible, politics will react quickly and forcefully. We saw that in Germany in 2002 during the floods on the Elbe River. They, in fact, determined the result of the (general) elections (later that same year).
Once the impact of climate change becomes visible, politics will react quickly and forcefully. We saw that in Germany in 2002 during the floods on the Elbe River. They, in fact, determined the result of the (general) elections (later that same year).
मैं 1970 और 80 के दशक में भविष्यवाणियां करने वालों की किताबें बहुत चाव से पढ़ता था। लेकिन वे हर बात पर—पूरी तरह गलत साबित हुए।
I was an avid reader of futurists during the 1970s and '80s. They were so wrong - about everything.
I was an avid reader of futurists during the 1970s and '80s. They were so wrong - about everything.
भविष्य के बारे में भविष्यवाणी करना हमेशा से ही मुश्किल रहा है।
It's always difficult to make predictions about the future.
It's always difficult to make predictions about the future.
यात्रा करने में बहुत अधिक ऊर्जा खर्च होती है—चाहे आप कार से जाएं, बस से, ट्रेन से या हवाई जहाज से। मुमकिन है कि भविष्य में हम यातायात के लिए मुख्य ऊर्जा स्रोत के रूप में हाइड्रोजन का इस्तेमाल करेंगे।
Travel requires a great deal of energy - whether you go by car, by bus, by train or plane. We'll likely be using hydrogen as our main energy for transport.
Travel requires a great deal of energy - whether you go by car, by bus, by train or plane. We'll likely be using hydrogen as our main energy for transport.
व्यक्तिगत परिवहन अब आज़ादी और स्वतंत्रता का पर्याय बन चुका है, इसलिए इसे पूरी तरह खत्म करना बहुत मुश्किल होगा, और ग्रामीण इलाकों में तो यह असंभव है।
Individual transportation has become synonymous for freedom and liberty, so it would be difficult to actually get rid of individualized transport, and in rural areas that would be impossible.
Individual transportation has become synonymous for freedom and liberty, so it would be difficult to actually get rid of individualized transport, and in rural areas that would be impossible.
एक तरफ आने वाले दशकों में हमारे संसाधन कम होते जाएंगे, तो वहीं दूसरी ओर चीन और एशिया के अन्य हिस्सों में ऊर्जा की भूख तेजी से बढ़ेगी। आखिरकार, हवाई यात्रा करना नामुमकिन हो जाएगा—आम उड़ानें भी उतनी ही महंगी हो जाएंगी जितनी कॉनकोर्ड से सफर करना होता था।
Our resources will diminish in the coming decades at a time when hunger for energy grows dramatically in China and other parts of Asia. Eventually, it will just be impossible to fly - normal flights will become as expensive as flying with the Concorde.
Our resources will diminish in the coming decades at a time when hunger for energy grows dramatically in China and other parts of Asia. Eventually, it will just be impossible to fly - normal flights will become as expensive as flying with the Concorde.
प्रकृति कभी माफ नहीं करती।
Nature does not forgive.
Nature does not forgive.