नागरिक अधिकारों की लड़ाई और वियतनाम युद्ध के विरोध के दौर से गुज़रने के बाद, जब मैं अपने बीसवें दशक में था, तब मुझमें एक ऐसा विश्वास था जो आज की पीढ़ी में गायब है। और वह था - कुछ भी कर गुजरने की क्षमता का आत्मविश्वास।
Having gone through the civil rights struggle, having gone through the anti-Vietnam War struggle, by the time I was in my 20s, I had something that the current generation doesnt have. And that is a sense of efficacy.
Having gone through the civil rights struggle, having gone through the anti-Vietnam War struggle, by the time I was in my 20s, I had something that the current generation doesnt have. And that is a sense of efficacy.
मैंने सुना है कि आज की उत्तर-औद्योगिक दुनिया में सबसे कीमती चीज़ इंसान का ध्यान (अटेंशन) है और उसे कैसे आकर्षित किया जाए, यही सबसे बड़ा खेल है।
I have heard that the most valuable thing in today's world, postindustrial world, is the human being's attention and how to get it.
I have heard that the most valuable thing in today's world, postindustrial world, is the human being's attention and how to get it.
अमेरिका को महान बनाने का मतलब है—अरे भई, यह देश संकट में है। पुराने ढर्रे को छोड़कर, मैं ऐसे लोगों और डील-मेकर्स को आगे लाऊँगा जो चीज़ों को पूरी तरह से बदलना जानते हैं।
To make America great is about, hey, this country's in trouble. By doing things the old-fashioned way, I'm going to bring in people, deal-makers, who know how to change things dramatically.
To make America great is about, hey, this country's in trouble. By doing things the old-fashioned way, I'm going to bring in people, deal-makers, who know how to change things dramatically.
अमेरिका कोई वॉल्मैन रिंक (स्केटिंग रिंक) नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि इसे देखने वाले लगभग हर शख्स ने, और खास तौर पर जिन लोगों ने उन्हें वोट दिया है, उन्होंने निजी और सरकारी दोनों ही स्तरों पर नौकरशाहों और लालफीताशाही की मनमानी का frustratng (निराशाजनक) सामना किया होगा।
America isn't Wollman Rink, but I think almost everybody watching, and certainly the people who voted for him, have had frustrating experiences with bureaucrats and bureaucracy, private as well as public, pushing them around.
America isn't Wollman Rink, but I think almost everybody watching, and certainly the people who voted for him, have had frustrating experiences with bureaucrats and bureaucracy, private as well as public, pushing them around.
शायद उत्तर अमेरिका में अनुशासन का मतलब केवल कंपनियों का विलय (कंसोलिडेशन) है, है न? मेरा मतलब है, अगर अमेरिका में एंटीट्रस्ट कानूनों का सख्ती से पालन किया जाता, तो कीमतों पर प्रतिस्पर्धा करने वाले कई और कंपीटिटर्स होते, और फिर एयरलाइंस कंपनियाँ शायद कभी मुनाफा नहीं कमा पातीं।
Maybe the discipline in North America is just consolidation, right? I mean, it may be that if there were more vigorous pursuit of antitrust in America, there would have more competitors competing on price, and then airlines wouldn't be making any money again.
Maybe the discipline in North America is just consolidation, right? I mean, it may be that if there were more vigorous pursuit of antitrust in America, there would have more competitors competing on price, and then airlines wouldn't be making any money again.
आज अमेरिकी एयरलाइंस का बेड़ा सिमटकर सिर्फ चार बड़ी कंपनियों तक रह गया है, जिनका अमेरिकी बाजार पर 80 प्रतिशत से ज्यादा नियंत्रण है। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि यात्री इन बड़ी एयरलाइंस की दया पर निर्भर हैं: उड़ानें ठसाठस भरी होती हैं, रूट काट दिए गए हैं, और छोटे हवाई अड्डों पर मिलने वाली सेवाएँ बंद कर दी गई हैं।
Today, the U.S. fleet has shrunk to just four main carriers, which control 80 percent-plus of the U.S. market. No wonder passengers are at the mercy of the major airlines: flights jam-packed, routes slashed, service to smaller airports dumped.
Today, the U.S. fleet has shrunk to just four main carriers, which control 80 percent-plus of the U.S. market. No wonder passengers are at the mercy of the major airlines: flights jam-packed, routes slashed, service to smaller airports dumped.
1940 के दशक से लेकर 1970 के दशक तक का समय हमारे देश के इतिहास का सबसे बेहतरीन आर्थिक दौर था, जब हमारे पास दुनिया के इतिहास का सबसे बेहतरीन सार्वजनिक निर्माण—जिसे आज हम बुनियादी ढांचा या इन्फ्रास्ट्रक्चर कहते हैं—मौजूद था। राजमार्ग, पुल, पानी और सीवर व्यवस्था, कम्युनिटी कॉलेज और मेडिकल रिसर्च। अब हम उस तरह से काम नहीं करते जैसे पहले किया करते थे।
In the country, our best years economically were from the 1940s into the 1970s, when we had the best public works - we call it infrastructure today - in the history of the world. Highways, bridges, water and sewer, community colleges and medical research. We don't do that the way we used to.
In the country, our best years economically were from the 1940s into the 1970s, when we had the best public works - we call it infrastructure today - in the history of the world. Highways, bridges, water and sewer, community colleges and medical research. We don't do that the way we used to.
डोनाल्ड ट्रम्प का कहना है कि वे कर (टैक्स) कम करेंगे जिससे हमारे समाज के सबसे अधिक उत्पादक लोग और अधिक उत्पादक बन सकेंगे और इससे ज़्यादा नौकरियाँ पैदा होंगी।
Donald Trump says he'll cut taxes and that will make the more productive members of our society more productive still and that he'd create more jobs.
Donald Trump says he'll cut taxes and that will make the more productive members of our society more productive still and that he'd create more jobs.
एक बहुत ही जटिल समाज में, जहाँ हम हर दिन शायद उतने लोगों से मिलते हैं जितने हमारे पूर्वजों ने अपनी पूरी ज़िंदगी में नहीं देखे होंगे, हमारी एक बड़ी ज़रूरत यह होती है कि हम पलक झपकते ही दूसरों का आकलन कर लें। और ऐसा करने का सबसे असरदार ज़रिया हमारी गाड़ियाँ हैं। इसलिए, कार सिर्फ एक वाहन नहीं है। यह प्रतीकों और जुड़ावों का एक ऐसा सेट है जिसे हमें यह समझने के लिए डिकोड करना पड़ता है कि हम उस कार के ज़रिए अपनी सामाजिक दुनिया में कैसे आगे बढ़ते हैं।
One of our needs in a very complex society, where we encounter more people every day than probably our ancestors encountered over their whole lifetime, is our need to very rapidly evaluate other people. And one of the most potent ways of doing that is through our automobiles. So, a car isn't just a thing. It's a set of symbols and associations that we have to figure out in order to understand how we navigate our social worlds with that car.
One of our needs in a very complex society, where we encounter more people every day than probably our ancestors encountered over their whole lifetime, is our need to very rapidly evaluate other people. And one of the most potent ways of doing that is through our automobiles. So, a car isn't just a thing. It's a set of symbols and associations that we have to figure out in order to understand how we navigate our social worlds with that car.
अकेला इंसान कोई नया रास्ता नहीं बना सकता, लेकिन हाँ, वह लोगों की सोच ज़रूर बदल सकता है।
One guy can't create a field, but you can get people thinking.
One guy can't create a field, but you can get people thinking.
मुझे लगता है कि यह लाचारी और नियति का भाव इस सोच से नहीं आता कि अमीरों को शिक्षा के क्षेत्र में सारे फायदे मिलेंगे। नहीं, मुझे लगता है कि यह इस अहसास से आता है कि राजनीतिक रूप से अमीरों के पास इस समाज में असीमित ताकत है और कई लोग ऐसा मानते हैं कि हम इसके खिलाफ कुछ नहीं कर सकते। यह बिल्कुल गलत है।
I think that the sense of inefficacy and inevitability comes not from thinking the rich are going to have all the educational advantages. No, I think it comes from the sense that politically, the wealthy have overwhelming power in this society and there's nothing, say a lot of people, that we can do about it. That is simply wrong
I think that the sense of inefficacy and inevitability comes not from thinking the rich are going to have all the educational advantages. No, I think it comes from the sense that politically, the wealthy have overwhelming power in this society and there's nothing, say a lot of people, that we can do about it. That is simply wrong
बहुत से लोग, खासकर वे जिन्होंने इसका सबसे ज्यादा फायदा उठाया है, यह मानते हैं कि वे अपनी योग्यता और अपनी मेहनत के फल के पूरी तरह हकदार हैं।
A lot of people think, particularly the people who have benefited, that they're entitled to the fruits of their abilities, their labor.
A lot of people think, particularly the people who have benefited, that they're entitled to the fruits of their abilities, their labor.